2018年7月30日上午，随着“始啓二号”盾構機刀盤緩緩地破土而出，西安地鐵六号線西部大(dà)道站~錦業二路站區間右線順利貫通，這是我(wǒ)(wǒ)公司所監理地鐵六号線首個雙線貫通的盾構區間。

西安地鐵六号線一(yī)期工(gōng)程起于南(nán)客站北(běi)側，止于勞動南(nán)路，線路沿西太路向北(běi)，經亞迪路，錦業路、唐延路等，全長20.13公裏，共設有車(chē)站15座，在科技路與西安地鐵三号線換乘、勞動南(nán)路與西安地鐵五号線換乘，計劃2020年通車(chē)試運營。其中(zhōng)我(wǒ)(wǒ)公司承攬監理的TJSG-6标段西部大(dà)道站～錦業二路站區間左線長932.255米、右線長935.136米，均采用盾構法施工(gōng)，盾構由錦業二路站南(nán)端始發，在西部大(dà)道站北(běi) 端盾構接收。左線已于2018年3月17日順利貫通，其中(zhōng)左線爲六号線一(yī)期第一(yī)條單線貫通盾構隧道，雙線貫通爲第二條盾構隧道。

西部大(dà)道站~錦業二路站盾構區間側穿330KV高壓電(diàn)塔基座和比亞迪員(yuán)工(gōng)宿舍區等，施工(gōng)風險較高，右線在YDK17+733.865開(kāi)始分(fēn)别以R=600m、R=500m和R=1000m的曲線繞過亞迪路道路中(zhōng)央綠化帶設置的330KV高壓走廊。爲确保盾構施工(gōng)成功穿越風險源，監理組對圖紙(zhǐ)及設計要求進行了反複的研究。按照住建部37号令及地鐵公司關鍵節點管理辦法的要求，在盾構始發及接收進行關鍵節點驗收；對施工(gōng)單位上報的專項施工(gōng)方案按照規範要求提出合理化的改進措施及意見，确保了施工(gōng)工(gōng)藝及設備的适應性、可靠性，提高了施工(gōng)方案的可行性。

在質量及安全控制方面，在陳軍總監的帶領下(xià)，監理組在施工(gōng)中(zhōng)實行24小(xiǎo)時不間斷監控，通過實時測量地面沉降、信息化監控有效控制掘進參數，按照業主要求組織了前100環樣闆驗收，通過旁站及平行檢驗等過程控制，左右線隧道質量均滿足設計及規範要求。西錦區間雙線精準貫通預示着我(wǒ)(wǒ)公司在地下(xià)軌道工(gōng)程盾構法區間隧道技術層面取得了一(yī)項巨大(dà)的進步。